കാർ വാഷ് വാട്ടർ റിക്ലെയിമുകൾ

കാർ വാഷിൽ നിന്ന് വെള്ളം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള തീരുമാനം സാധാരണയായി സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം, പാരിസ്ഥിതിക അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കാർ വാഷുകൾ മലിനജലം പിടിച്ചെടുക്കുകയും ഈ മാലിന്യത്തിന്റെ നിർമാർജനം നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ശുദ്ധജല നിയമം നിയമിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, മോട്ടോർ വാഹന നിർമാർജന കിണറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ ഡ്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണം യുഎസ് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസി നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ നിരോധനം നടപ്പിലാക്കിയാൽ, കൂടുതൽ കാർ വാഷുകൾ റീക്ലെയിമിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകും.

കാർ വാഷുകളുടെ മാലിന്യത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന ചില രാസവസ്തുക്കളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഗ്യാസോലിനിലും ഡിറ്റർജന്റുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ബെൻസീൻ, ചില ഗ്രീസ് റിമൂവറുകളിലും മറ്റ് സംയുക്തങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രൈക്ലോറോഎത്തിലീൻ.

മിക്ക റീക്ലെയിമിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും താഴെപ്പറയുന്ന രീതികളുടെ ചില സംയോജനം നൽകുന്നു: സെറ്റിലിംഗ് ടാങ്കുകൾ, ഓക്സീകരണം, ഫിൽട്രേഷൻ, ഫ്ലോക്കുലേഷൻ, ഓസോൺ.

കാർ വാഷ് റീക്ലെയിമിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി 5 മൈക്രോൺ കണികാ റേറ്റിംഗിൽ മിനിറ്റിൽ 30 മുതൽ 125 ഗാലൺ (ജിപിഎം) പരിധിയിൽ വാഷ് ഗുണനിലവാരമുള്ള വെള്ളം നൽകും.

ഒരു സാധാരണ സൗകര്യത്തിലെ ഗാലൺ ഫ്ലോ ആവശ്യകതകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹോൾഡിംഗ് ടാങ്കുകളിലോ കുഴികളിലോ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൽ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ഓസോൺ സംസ്കരണം വഴി, വീണ്ടെടുക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ദുർഗന്ധ നിയന്ത്രണവും നിറം നീക്കം ചെയ്യലും സാധ്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാർ വാഷുകൾക്കായി റീക്ലെയിമിനുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുക: തുറന്നതോ അടച്ചതോ ആയ ലൂപ്പ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കണോ എന്നും മലിനജല സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശനമുണ്ടോ എന്നും.

ഒരു പൊതു നിയമം പാലിച്ചുകൊണ്ട് സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും: വാഷ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന ശുദ്ധജലത്തിന്റെ അളവ് ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെയോ മറ്റ് കാരി-ഓഫ് രീതികളിലൂടെയോ കാണുന്ന ജലനഷ്ടത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകരുത്.

വ്യത്യസ്ത തരം കാർ വാഷ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കനുസരിച്ച് നഷ്ടപ്പെടുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് വ്യത്യാസപ്പെടും. കഴുകൽ, ബാഷ്പീകരണ നഷ്ടം എന്നിവ നികത്താൻ ശുദ്ധജലം ചേർക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും വാഷ് ആപ്ലിക്കേഷന്റെ അന്തിമ റിൻസ് പാസായി കണക്കാക്കും. അവസാന റിൻസ് നഷ്ടപ്പെട്ട വെള്ളം തിരികെ ചേർക്കുന്നു. കഴുകൽ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ശേഷിക്കുന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ വെള്ളം കഴുകുന്നതിനായി അവസാന റിൻസ് പാസ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും കുറഞ്ഞ അളവിലും ആയിരിക്കണം.

ഒരു പ്രത്യേക കാർ വാഷ് സൈറ്റിൽ മലിനജല ആക്‌സസ് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ, വാഷിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഏതൊക്കെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കാണ് ശുദ്ധജലമോ റീക്ലെയിമോ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ജലശുദ്ധീകരണ ഉപകരണങ്ങൾ കാർ വാഷ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകും. മലിനജല ഉപയോഗ ഫീസുകളുടെയും അനുബന്ധ ടാപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മലിനജല ശേഷി ഫീസുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കും തീരുമാനം.